New Holland er ikke alene om sin Stage V-teknologi. Selskapet kan trekke på erfaringen til sin interne motorutviklingsgruppe: FPT Industrial. Pionerer:
Fiat oppfant Common Rail-teknologien på 1980-tallet og gjorde den til et masseprodukt i 1997 på Alfa Romeo 156. De var de første som lanserte teknologien på landbruksmaskiner
på TS-A-traktoren. Banebrytende. Alltid. Renere:
For niende år på rad har CNH Industrial toppet Dow Jones Sustainability World og europeiske indekser for produksjons- og ingeniørindustrien. Renere overalt. Bevist:
Siden 1995 har FPT Industrial vært en pioner innen SCR-teknologi, og i løpet av de siste 8 årene har selskapet allerede produsert mer
enn 1 million SCR-motorer for landbruks-, bygg- og transportindustrien. Den prisbelønte HI-eSCR-løsningen har blitt grundig testet og vant prisen European Truck
of the Year 2013 for Ivecos tunge Stralis Hi-Way-lastebil.
Driftssikkerhet. Bekreftet.
ECOBlue™ HI-eSCR 2 forklart
Alle maskiner i T7-serien overholder utslippskravene i trinn V, noe som betyr ytterligere 40 % reduksjon
av partikler sammenlignet med den forrige Tier 4B-standarden. Dette oppnås med den nye HI-eSCR 2-teknologien utviklet av FPT Industrial. Dette innovative etterbehandlingssystemet er en vedlikeholdsfri, patentert løsning som reduserer driftskostnadene.
Kraften og effektiviteten du forventer fra New Holland
Din T7-traktor er utstyrt med en ECOBlue™ HI-eSCR 2 (High Efficiency Selective Catalytic
Reduction) Nef-motor, utviklet av New Hollands søsterselskap FPT Industrial. Disse
motorene, som oppfyller de enda strengere Stage V-utslippsforskriftene, gir deg fire
viktige fordeler:
Ytelse:
Mer kraft, dreiemoment, dreiemomentforsterkning og motoreffektkontroll, sammen med
overlegen lastrespons.
Reduserte eierkostnader:
Lengre serviceintervaller, nå opptil 750 timer, og HI-eSCR 2 vedlikeholdsfritt
etterbehandlingssystem
Enkelhet:
Nef-motoren har en enkel design uten EGR, kompakt montert uten å redusere sikten
Kontinuitet:
Samme kjente driftsforhold som Tier 4B-motorer
Bærekraft: T7 Stage V-modeller kan kjøre på 100 % HVO syntetisk diesel
Beviset ligger i tallene
T7-serien, som består av fem modeller, produserer nominell effekt fra 140 til 180 hk, med
opptil ytterligere 45 hk tilgjengelig med EPM-teknologi. Effekt-til-vekt-forholdet på opptil
26,4 kg/hk reduserer drivstoffregninger og jordpakking, slik at produktiviteten opprettholdes
sesong etter sesong.
Utvidede serviceintervaller
Takket være HI-eSCR 2-teknologi er serviceintervallene for T7, som allerede er de beste i
bransjen, forlenget med 25 % til 750 timer. I tillegg er også serviceintervallene for girkassen
forlenget til 1500 timer.
Effektstyring ved transport
På Range Command™- og Power Command™-modellene er transportkraftstyring standard.
Kraftkurven er jevn fra 2000 o/min til 2300 o/min, noe som betyr at hvis traktoren er lastet,
for eksempel opp en bakke, forblir bakkehastigheten uendret. En ekstra fordel er forbedret
akselerasjon.
Motoreffektstyringssystem
Med EPM utvikler motoren økt kraft og dreiemoment i henhold til belastningen på girkassen,
hydraulikken og kraftuttaket. På en T7.210-traktor vil EPM gi opptil 45 ekstra hestekrefter for
å opprettholde ytelsen, men bare når det er nødvendig.
• Nominell hestekraft: kraft produsert ved nominell motorhastighet
• Maks. hestekrefter: den maksimale effekten en motor kan utvikle i arbeidsområdet
• Nominell EPM hk: effekten motoren kan utvikle ved bruk av EPM ved nominell ...hastighet når forholdene tillater det
• Maks. EPM hk: den maksimale effekten motoren kan utvikle ved bruk av EPM ...i arbeidsområdet når forholdene tillater det
